Predstavljanje proizvoda za vijčane cijevi od legure titana
Vijci za cijevi od legure titanijuma motocikla (posebno Banjo vijci) su prvi izbor za mnoge entuzijaste remonta i konkurentne igrače, koji mogu poboljšati performanse i povećati teksturu izgleda. U nastavku ću vam predstaviti motocikl specijalne vijke za cijevi od legure titana 👇
🏍 Funkcija vijaka za cijevi motocikla
Uglavnom se koristi u sljedećim dijelovima:
Priključak kočione cijevi na čeljust/glavnu pumpu
Interfejs hidraulične cijevi kvačila
Priključna tačka za{0}}ulje visokog pritiska ABS sistema
Ovi dijelovi zahtijevaju vrlo visoko brtvljenje i čvrstoću vijaka, posebno u scenarijima kočenja na visokim temperaturama i visokim pritiskom.
🔩 II. Zajedničke specifikacije i struktura
Vijci za cijevi od legure titana za motocikle su uglavnom šuplji vijci tipa Banjo (šuplji dizajn), koji se mogu koristiti sa spojevima cijevi i zaptivnim brtvama.
Uobičajeni parametri su sljedeći:
Zajedničke vrijednosti/opcije za projekat
Materijal Ti-6Al-4V (Gr5 legura titana)
Specifikacija navoja M10x1.0 (većina japanskih automobila)
M10x1.25 (neki evropski automobili)
M8x1,25 (mali pomak)
Dužina 20mm, 25mm, 30mm (ovisno o debljini cijevi)
Boja Titan prirodna boja, anoda plava, zlatna, boja titan (izgorena)
Zaptivka od bakra ili aluminijuma (2 komada/komplet)
⚙️ Tri, prednosti (u poređenju sa nerđajućim čelikom ili originalnim gvozdenim vijcima)
✅ Lagan: svaki vijak može smanjiti težinu za oko 20-50%, što je pogodnije za kompetitivnu modifikaciju.
✅ Visoka čvrstoća: nema deformacija, nema krhkosti, poboljšava faktor sigurnosti.
✅ Otpornost na koroziju: dugotrajna kiša, blatna voda ne hrđa, pogodna za upotrebu-u svim vremenskim uvjetima.
✅ Poboljšan nivo izgleda: verzija titanijuma u boji vizuelno je veoma atraktivna, puna remonta.
🛠 četiri, prijedlozi za kupovinu i ugradnju
Potvrdite specifikacije navoja: Većina japanskih automobila koristi M10x1.25 ili M10x1.0, molimo provjerite priručnik ili stare dijelove prije instalacije.
Upotrijebite poseban moment ključ da spriječite prekomjerno-uvijanje koje dovodi do klizanja zubaca ili loma (preporučeni obrtni moment od oko 12-18 Nm).
Za pouzdanije brtvljenje preporučuje se bakrena brtva.
Izbjegavajte suho punjenje: mala količina kočione tekućine ili ulja za navoje može se koristiti za sprječavanje lijepljenja.
